Passelin viimeistelyvarustus.

Kuvassa nyt sitten näkyy tuo etumoottori ja sen lisäksi kun etupyörä vaihdettiin, menetin myöskin etujarrun/pysäköintijarrun.

Ostin netistä U-jarrun, joka soveltui mainiosti leveytensä puolesta myöskin etulokasuojaan.

Nyt pyörä on valmis kilometritehtailuun. Lisäakku on suunnitelmissa, sillä tuplaisi toimintasäteen myöskin sorateille, eli siis raskaille alustoille.

Tuommoinen lisäakku tuli tilattua; nyt minulla on 26 Ah kapasiteettia ja pitäisi riittää kaikkiin tarpeisiini. Järkevästi akkupatteristoa säästäen, 60-70 km pitäisi riittää.
Nyt näyttäisi siltä, että pyörä tarvitsee vain käyttöä, kaikki lisätarvikkeet näyttäisivät olevan hankitut.

Passelin käyttökustannukset.

Passelin oikeastaan ainut ns juokseva kulu on akun lataaminen, n 40km välein, siis suurin piirtein kerran vuorokaudessa mikäli ajoa tulee tuo n 40km. Sähkökulut/vrk, siis alle 50 snt.

Ajaminen Passelilla.

Passelin ajaminen on helppoa. Ensin kytketään akusta virrat päälle, sitten pyörän vaihteisto ykköselle. Sitten vain liikkeelle polkaisemalla ja samalla avustamalla sähköllä.

LCD-näyttö

Tässä säköllä ajamisen tärkeimmät; oik käsikaasu, sen vieressä soittokello ja yäpuolella vaihteiston valinta.
Ylämäkiin kannattaa ajaa rauhallista tempoa, 1-vaihteella ja kaasulla vain hieman avustaen; näin säästää akkua.
Jotta pyörä toimisi kohtuullisesti kuntoiluvälineenäkin, olen säätänyt sen siten, että pelkästään kaasulla ajaen avustus loppuu 15 kmh, polkien suurimmalla vaihteella avustus loppuu 20 kmh; näinollen olen pakotettu polkemaan kohtuullisesti. LCD-näytöltä seurailen melko tarkasti, ettei teholukema nouse kovin paljon 300W päälle. Se akkukapasiteetin (13 Ah) säästäminen.
Keskinopeus LCD-näytön mukaan näillä käyttöalueillani n 15 kmh, mielestäni ihan kohtuullinen.
Kertomassani säädöissä Passeli ei ole sähköavusteinen polkupyörä, koska sitä voi ajaa polkemattakin. Siis sille tarvitaan liikennevakuutus. Vakuutettuna laitteeni maksiminopeus saisi olla 35 kmh.

Kuvassa "tankkaustapahtuma", eli akun lataaminen. Laturi on automatisoitu (ylilataussuojaus) Li-ion-akkujen lataamiseen tarkoitettu 2Ah tehoinen.